Cube Controls CSX-3

Il modo in cui il mondo del sim-racing è completamente esploso in popolarità negli ultimi tre anni è stato tanto affascinante quanto gratificante da testimoniare. Solo qualcosa come il fatto che il quasi otto anni Assetto Corsa aveva venduto poco più di un milione di copie prima della pandemia e ora si trova a un incredibile 13,8 milioni di giochi venduti, dice davvero tutto su come questo genere sia diventato rapidamente qualcosa di diverso da un hobby di nicchia per i geek delle corse iniziati. Con questo, la quantità di prodotti sim-racing disponibili sul mercato si è ovviamente moltiplicata ed è principalmente il segmento di prodotto premium che è cresciuto di più nell'ultimo anno. Per coloro che sono super seri riguardo al loro hobby di sim-racing, ci sono molti gadget in questi giorni che hanno esattamente la stessa qualità dei componenti di una vera auto da corsa.

Il produttore italiano Cube Controls ha costruito per diversi anni alcune delle migliori ruote premium e con la nuova ammiraglia CSX-3 hanno fatto un altro passo verso quella che chiamerei perfezione. Poiché questo volante è magnifico, non c'è davvero altro modo per descriverlo. Nelle ultime tre settimane ho corso solo con la CSX-3 nel nostro impianto da corsa e anche se inizialmente non pensavo che potesse competere contro la ruota M3 GT3 del Fanatec Podium BMW Motorsports in particolare, è lassù a lottare per il trono.

Cube Controls non ha lesinato su nulla qui, non ha compromesso un millimetro. Il telaio del volante è realizzato in alluminio anodizzato, fibra di carbonio e fibra di carbonio composita (polimero rinforzato con grafite) e nonostante sia Formula-small con una larghezza totale di 28 centimetri, il CSX-3 si sente più spazioso di tutti i volanti Formula di Fanatec delle stesse dimensioni. La sensazione quando lo tieni tra le mani è fantastico. Le impugnature stesse sono fatte di plastica, che all'inizio pensavo mi sembrasse un po '... economico, ma dopo 50 ore con questa fantastica ruota, sono convinto che questa sia la strada giusta da percorrere, poiché le impugnature in plastica sembrano durare un'eternità assoluta e si sentono opportunamente "morbide" in modo da poter ottenere una buona presa con i guanti. Ho finito con l'alcantara, ad esempio, che passa da "nuova" a "davvero robusta e vecchia" in 50 ore, quando si tratta di volanti.

I 32 pulsanti sulla parte anteriore del volante sono di qualità brillante e le manopole rotanti in alluminio sono di ottima qualità e si sentono molto bene in termini di resistenza quando si imposta il bilanciamento dei freni o la quantità di "controllo di trazione" che si desidera utilizzare durante una gara in corso. I pulsanti in gomma sono tutti illuminati e tramite il software di Cube Control è semplicissimo impostare colori e funzioni specifici che consentono ai pulsanti di cambiare colore a determinate velocità o quando gli pneumatici raggiungono una certa temperatura, ad esempio. Perfetto per il fanatico delle sim-racing che vuole essere in grado di personalizzare ogni millimetro del proprio rig.

Al centro del volante c'è uno schermo touch-LCD da 4" (800×480) che può essere personalizzato esattamente come si desidera tramite Simhub, e al Racedepartment.com ci sono, come al solito, migliaia di "trattini" diversi da scaricare completamente gratuitamente per chi vuole replicare il look all'interno di una specifica auto da corsa. Ho fatto la mia grafica in "Dash Studio" di Simhub e posso solo dire che la qualità dello schermo all'interno del CSX-3 è superba. Buona densità di pixel, grande luminosità massima, buoni neri e buona frequenza di aggiornamento. Sul volante che abbiamo recensito ci sono sei paddle sul retro, due dei quali fungono da frizione per chi vuole guidare la Formula racing con un cambio completamente analogico, mentre quelli centrali sono ovviamente selettori di marce. Le palette superiori sono un'opzione che costa circa £ 140 in più e, a parte questo, non so davvero per cosa usarle, si sentono ben costruite e sono state posizionate bene, il che significa che non influenzano l'impressione generale o la mia presa intorno alle manopole della ruota stessa.

Le leve del cambio sono le migliori che abbia mai provato su qualsiasi volante, e hanno quel distinto "Click" in stile Formula 1. Fin dall'inizio, ho sentito che le palette erano un po 'troppo lontane dalle impugnature reali, il che significava che, nonostante le mie grandi mani, ero costretto a "riafferrare" la presa quando cambiavo e alla fine mi ha portato a cambiare doppio cambio a volte. Ciò ha richiesto circa 21 secondi di avvitamento con lo strumento in dotazione per il fissaggio, tuttavia, e come sembra oggi, è la ruota più piacevolmente naturale e di alta qualità nel mondo del sim racing che abbia mai testato. Il CSX-3 di Cube Control è un capolavoro leggermente costoso per coloro che davvero non si accontentano di nient'altro che il meglio.