EA Sports WRC 2024

Sarebbe una bugia totale per me dire che un anno dopo non mi sento deluso da ciò che EA Sports WRC è e da ciò che l'anno scorso ha offerto. Non perché non sia un buon gioco di rally, perché lo è, soprattutto se lo esegui con un controller su una console. In effetti, lo definirei persino geniale in quel caso. Tuttavia, sono tutti i piccoli fastidiosi difetti e svantaggi per quelli di noi che prendono molto sul serio il nostro hobby delle corse simulate e quindi utilizzano impianti da corsa a grandezza naturale che il primo titolo ufficiale di rally di EA non è mai diventato davvero il ruolo, nonostante le promesse di molti aggiornamenti, poiché non ha mai raggiunto il suo potenziale. La grafica (via Unreal Engine 4 ) non è mai stata così rifinita come avevo sperato, il vero danno hardcore non è mai stato aggiunto come promesso, né lo è stato il supporto per i tripli monitor, e sebbene la VR sia stata patchata all'inizio di quest'anno, quella parte di questo gioco è forse la più debole.

Oltre a ciò, Codemasters ha progettato piste sempre più accessibili nei paesi di rally che sono state aggiunte da quando il gioco è stato rilasciato e la fisica dell'asfalto un po' strana non è stata risolta, cosa che pensavo sarebbe successa a dicembre dello scorso anno. Per coloro che si accontentano di guidare la loro auto WRC senza bisogno di realismo, che sono più che felici di guidare sulle rocce e non vogliono che l'auto si rompa in mille pezzi se si schianta contro un pino, l'ultimo progetto di Codemasters è una delizia. È solo un peccato che la loro attenzione sulla "simulazione reale" sia stata compromessa, lungo la strada.

Invece di rilasciare un gioco all'anno, come ha fatto Codemasters con la serie Formula 1, l'anno scorso hanno deciso di rilasciare pacchetti DLC con nuovi livelli e auto aggiornate dalla stagione dei rally di quest'anno, e recentemente è stato rilasciato EA Sports WRC 2024, che per PC richiede 13 GB di spazio su disco rigido e costa £ 25. In questo pacchetto ottieni due nuovi paesi di rally, Polonia e Lettonia, oltre alle versioni 2024 delle auto ibride ufficiali dei tre team WRC; Ford, Hyundai e Toyota. C'è anche una nuova vettura WRC2 sotto forma di Rally3 Fiesta Evo e Toyota GR Yaris Rally2.

La stagione 2024 (Championship Mode ) è ora divisa come la stagione dei rally di quest'anno, in Primary Leg e Final Leg, che penso sia una divisione interessante e qualcosa che mi ha fatto sentire che il vero WRC è leggermente più interessante, di conseguenza. Ciò che non merita davvero il mio tempo, tuttavia, sono i nuovi livelli, che nel complesso mancano del pericolo, del dramma e della sfida che rendevano la Finlandia nel gioco originale così impegnativa ed emozionante. Non ci sono pericoli reali per causare una foratura, che ce ne sono molti nella vera Polonia e non ultimo in Dirt Rally 2.0. Manca di pietre e fossati lungo la strada. Ciò significa che io, come giocatore, posso guidare a una velocità troppo elevata senza dovermi preoccupare delle conseguenze di un deragliamento, che diventa ancora più estremo in Lettonia. Certo, Rally Latvia è anche in realtà un po' come una Finlandia più semplice, ma qui Codemasters si è spinto troppo oltre con la sua, a mio parere, semplificazione brutalmente noiosa e il declassamento del dramma di cui il vero rally è pieno fino all'orlo e per cui è noto.

Le strade sono larghe praticamente il doppio rispetto alla vita reale, i fossati sono levigati e appiattiti e la quantità di vegetazione proprio ai margini della ghiaia è ridotta a poca o nulla. Sembra per lo più un fairway da golf sul lato della strada e non è mai un problema spingere troppo velocemente e poi oscillare sul lato della strada, tagliando diversi metri per curva. Né la Lettonia né la Polonia contengono quell'insidiosa ghiaia ondulata delle corse della vita reale. Nel gioco sembra più asfalto marrone chiaro che ghiaia, e sul ciglio della strada c'è una completa mancanza di pietre, o ghiaia grossolana, che è sempre un dato di fatto nella vita reale Rally Latvia. Le auto non si rompono come dovrebbero assolutamente se hai scelto il livello di difficoltà "Hardcore/Realistico". Ho avuto molte meno forature nelle mie ore di gioco qui che nello stesso lasso di tempo in Dirt Rally 2.0, e nel mio mondo, questa è la strada sbagliata da percorrere.

Ciò che è leggermente migliorato è il suono del motore nelle nuove auto del 2024 perché Codemasters ha ri-registrato tutte e tre le auto WRC e ha aggiunto quel forte cinguettio del sistema anti-lag. Questa è una buona cosa. È un miglioramento, ma speravo in qualcosa di più. Avrei sperato che il suono sarebbe migliorato di più di così nell'ultimo anno, poiché diventa chiaro che Codemasters ha ridotto la quantità di riverbero nel suono della tazza e ha reso la parte uditiva di EA Sports WRC più morbida di quanto dovrebbe essere. Mi sarebbe piaciuto più rumore del motore, molta più ghiaia che sbatte contro il pianale/passaruota dell'auto e più suoni lamentosi dal cambio sequenziale.

La Polonia e la Lettonia contengono ciascuna una nuova traccia lunga, che viene poi tagliata, divisa e specchiata per diventare 12 tracce per paese. In totale, l'espansione del 2024 include 27 chilometri di nuove strade reali basate su rally reali e mi sarei aspettato di più per £ 25. Il Galles e la Giordania avrebbero dovuto essere inclusi qui insieme a tre auto iconiche degli anni '90. Ovviamente, se questo pacchetto fosse stato più economico e avesse incluso livelli più impegnativi che non sembravano presi da un gioco arcade, la valutazione sarebbe stata più alta.