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Pedali SRP-GTR

La spagnola Sim Racing Pro ci ha inviato un set dei suoi migliori pedali premium e dopo poco più di un mese, siamo pronti a distribuire una valutazione.

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Quello che è successo nel mondo del sim-racing negli ultimi tre anni è incredibile. Sviluppi fantastici e una vera e propria esplosione di popolarità, come penso tutti sappiamo. Una delle categorie di prodotti che è cresciuta enormemente è, naturalmente, i pedali e ci sono un sacco di buoni prodotti a prezzi molto ragionevoli. Il Heusinkveld Sprint e il Fanatec CSL Elite V2 sono ottimi prodotti entry level per coloro che vogliono entrare nel sim-racing ma non vogliono davvero sacrificare un intero stipendio per essere più veloci in pista, mentre i pedali premium come il Heusinkveld Ultimate Plus e Simtrec Propedals GT sono i miei preferiti, e con i più costosi Asetec Invicta e Simagic P2000 sono pedali in questo segmento che considero sopravvalutati e troppo costosi per quello che effettivamente ottieni.

Pedali SRP-GTR
Nulla è stato lasciato al caso qui e il design è molto buono.

Il produttore spagnolo Sim Racing Pro è, per quanto ne so, l'unico sul mercato in questo momento che offre pedali pneumatici che non utilizzano molle, pistoni idraulici o guarnizioni in gomma come ammortizzatori dietro i pedali stessi, ma utilizzano invece sistemi a pistoni che misurano la pressione dell'aria. Si è parlato molto del SRP-GTR Pedals nell'ultimo anno e dopo molte discussioni, noi di Gamereactor abbiamo finalmente preso in prestito un set e lo abbiamo usato nel nostro rig nell'ultimo mese. L'idea dei pedali pneumatici è quella di offrire un'esperienza più fluida, più coerente e notevolmente più dettagliata e, sebbene gli SRP-GTR siano costosi, sono costruiti a mano e innovativi in un modo che rende il suo prezzo di € 960 non così sbalorditivo come potrebbe sembrare.

Il design qui è superbo. In termini di aspetto, penso che questi siano i pedali più belli sul mercato, con un'estetica brillante che trasuda davvero "costosa tecnologia da corsa". Adoro quanto tutto sia pulito e ordinato in termini di progettazione meccanica e l'ingegnere e creatore David Roca ha davvero pensato a tutto qui. La pedaliera inclusa ha un logo inciso e il design delle piastre pedaliera e diverse opzioni di colore (è possibile scegliere tra cinque diverse tonalità di anodizzazione) è stupendo. Il software è anche molto ben fatto e super facile da usare, e una grande parte di me trova piuttosto incredibile che questo provenga da un ragazzo in Spagna e non da una gigantesca, affermata, grande azienda di sim-racing.

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Pedali SRP-GTR
La qualità costruttiva di questi pedali è fantastica, in tutto e per tutto.

Il pedale dell'acceleratore è super sensibile qui e, come ho detto, fluido a un livello come nient'altro che abbia mai testato nel sim-racing senza essere troppo morbido o troppo non reattivo. Durezza, resistenza, curva e pendenza del pedale stesso sono facili da regolare nel modo desiderato, e ho reso il gas leggermente più duro di quello che si applica direttamente fuori dalla scatola. Il freno, invece, ho dovuto ammorbidirmi parecchio. La nuova folle attenzione del mondo delle corse su un pedale del freno il più duro possibile che considero ancora non solo stranamente sbagliata ma anche controproducente in quanto in molti modi distrugge la sensazione di come una pinza con pastiglie freno si stringe attorno a un disco d'acciaio. Questo uccide anche molto alcune delle dinamiche di frenata, ma non troppo duramente per evitare di sbloccare i freni. Il freno SRP-GTR era brutalmente duro fuori dagli schemi e ho impostato la potenza a circa il 25% (dal 70%) prima di trovare il feeling giusto, per me.

Pedali SRP-GTR
I pedali pressurizzati non sono una cattiva idea, ma a volte diventano così "lisci" che l'auto nel gioco sembra un po 'morta.

Il freno, come l'acceleratore, è fluido e ha una resistenza molto lineare che non diventa mai nodosa o cigolante come molti pedali che si basano su molle e guarnizioni in gomma, che ovviamente apprezzo. Dove l'intera pressione dell'aria inizia a perdersi, tuttavia, è nella sensazione che si preme davvero l'aria e non i liquidi attraverso i tubi (il che fa stringere la pinza attorno al disco del freno). Qui penso che SRP-GTR possa essere leggermente troppo fluido e non sufficientemente "meccanico", il che, specialmente nei giochi di rally come Dirt Rally 2.0, significa che parte della sensazione di rally scompare. A mio parere, questi pedali funzionano molto meglio per Assetto Corsa Competizione e le auto GT3 che guidiamo in esso, così come Formula racing in iRacing o Automobilista 2, dove questa sensazione uniforme e fluida di pressione dell'aria è più appropriata.

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SRP-GTR Pedals sono un prodotto davvero bello che fa cose tecnicamente che nessuno dei principali produttori fa, e il creatore David dovrebbe essere applaudito per questo. La tecnologia della pressione dell'aria è incredibilmente "liscia", può essere impostata come meglio credi, e la qualità del design e della costruzione qui è a dir poco brillante. Io, essendo più un pilota di rally che un pilota di pista, li trovo un po 'troppo fluidi e alla fine preferisco il Heusinkveld Ultimate Plus (sopra ogni altra cosa, ancora), ma ciò non significa che gli innovativi pedali premium di David non meritino un punteggio elevato, perché lo fanno.

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