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Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit

Il produttore olandese di sim-racing, Simlab, è tornato con il pro-rig più stravagante e soprattutto zero-flex, solido che abbiamo mai incontrato.

Negli ultimi due anni, noi di Gamereactor abbiamo utilizzato il carro profilato in alluminio "Modus" di Swedish Rig Design come cockpit principale, mentre testiamo anche prodotti costruiti e testati e soluzioni in alluminio di, tra gli altri, Next Level Racing, Treq, Playseat e Fanatec. Il mercato là fuori sta iniziando a diventare quasi invaso da produttori che fanno esattamente la stessa cosa, verniciando a polvere profili in alluminio standard neri e mettendo insieme sistemi di base per chiunque cerchi di passare dalla propria configurazione da corsa desktop a sedersi in quella che almeno in qualche modo sembra una "vera" auto.

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
Pesa 90 kg, senza sedile, volante e schermo. Una vera bestia, ma poi si ottiene anche il prodotto più stabile sul mercato oggi.

Per diversi anni, il produttore olandese Simlab ha dominato il mercato dei cockpit con profili in alluminio con il modello più venduto P1-X, e ora hanno lanciato il loro pro-rig, noi di Gamereactor, ovviamente, abbiamo dovuto provarlo. Dopo poco più di una settimana di costruzione e armeggiare e circa due settimane di test del prodotto finito, siamo pronti a dire esattamente cosa pensiamo del nuovo impianto premium Simlab X1-Pro e, proprio come suggerisce il prezzo, questo è essenzialmente il Rolls-Royce dei carri sim-racing.

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
Il pavimento in alluminio curvato (verniciato a polvere) è una soluzione brillante

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Fondamentalmente, l'X1-Pro si basa su profili in alluminio più grandi e quindi più resistenti rispetto alla maggior parte delle altre soluzioni sul mercato, il che significa che pesa un po 'di più, ma offre anche un ambiente di guida che indipendentemente dal peso della carrozzeria o dal peso delle periferiche montate su di esso (volante, schermo, sedile, pedali, ecc.) presenta zero flessibilità. I profili sono 120x40 millimetri invece degli 80x40 millimetri che compongono il nostro modus SRD, e già durante il montaggio abbiamo notato qualche differenza nella qualità o rigidità torsionale dei profili stessi in quanto non flettono assolutamente un solo micromillimetro. Ora, questo non è certo ciò che ti fa venire voglia di sborsare € 1799 per un cockpit con profilo in alluminio, ma piuttosto sono le soluzioni appositamente progettate per il pavimento e il modo in cui lo schermo è fissato qui, e il passo del volante.

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
Montare lo schermo appena dietro la parte posteriore della base del volante è ovviamente una soluzione perfetta.

In particolare, l'X1-Pro ha un pavimento appositamente realizzato in alluminio piegato verniciato a polvere (cinque millimetri di spessore) che è montato in tre diverse partizioni e si estende sui lati del profilo come ali, il che rende l'intero macchinario, e entrando e uscendo, super liscio. Il pavimento è ben fatto con una finitura superba, non pesa molto, è estremamente rigido e proprio come il resto del rig, c'è zero-flex o spazio per giocare o simili. C'è anche una fessura al centro del pavimento per il montaggio della pedaliera appositamente progettata, che consente di spostarla in avanti o indietro senza urtare i pannelli del pavimento, che è super cool e sapientemente fatto.

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
Le rondelle con il logo Simlab su di esse rendono sempre dieci volte più sexy la vite.
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La pedaliera stessa è super solida e pesante, fresata da solidi pezzi di alluminio e, a differenza di molte altre soluzioni di carro, lo zero-flex si applica anche qui. Assolutamente incredibile. Abbiamo avuto flex nel nostro rig nell'ultimo anno, il che mi ha assolutamente incazzato. Questi piccoli problemi possono diventare rapidamente grandi quando guidi con gadget che richiedono di sterzare per la tua vita (Fanatec DD2) e freni con 100 kg di forza (Heusinkveld Ultimate Plus).

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
L'X1-Pro è costoso ma anche il migliore che puoi acquistare in termini di sartiame.

Un'altra parte unica di questo rig è il modo in cui è fissato il passo del volante e il supporto dello schermo che pende sulla posizione della base del volante per darmi come giocatore la possibilità di posizionare il mio monitor il più vicino possibile alla parte posteriore della base del volante, il che migliora solo la sensazione di sedersi effettivamente in una vera auto. Il supporto del manubrio si trova tramite distanziali e insieme al pavimento rende questo carro più largo e più grande di qualsiasi cosa abbiamo mai incontrato, qualcosa che dovresti tenere a mente se hai uno spazio ristretto per il tuo hobby di sim-racing, ma funziona alla grande qui. Avere il volante nel modo in cui Simlab qui intendeva e lo schermo direttamente dietro, è una soluzione originale che respira e sembra molto "motorsporty".

Simlab X1-Pro Sim Racing Cockpit
Sei pronto a guidare?

Ovunque in questo carro hai la possibilità di inserire le viti M8 con rondelle personalizzate in alluminio laccato nero e, sebbene sembri una caratteristica minima, è qualcosa che rende questo pacchetto più lussuoso e progettato di qualsiasi altra cosa che abbiamo visto in un rig di profili in alluminio prima. Il pavimento è anche super elegante ed estremamente flessibile quando tu come giocatore vuoi entrare e uscire.

Simlab X1-Pro è costoso, ma poiché sembra davvero buono e funziona incredibilmente bene, ne vale la pena, e per coloro che vogliono davvero il miglior rig disponibile sul mercato in questo momento, questa è l'unica e completamente ovvia scelta. Le viti si adattano saldamente, i profili sono perfettamente verniciati a polvere, le istruzioni sono superbe e, come soluzione completa, questo è davvero il prossimo passo avanti per l'intera categoria di prodotti.

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CONTENUTO HARDWARE. Scritto da Petter Hegevall

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