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Mercedes E-Klasse - L'ora dei veicoli elettrici
Diamo un'occhiata all'ultimo EV di Mercedes e vediamo come si confronta con il resto della gamma EV.
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"Negli ultimi due anni ho avuto a che fare con un bel po' di auto ibride e, sebbene preferisca le auto elettriche a tutti gli effetti, Non posso negare che per molte persone la riserva a gas sia necessaria per vivere comodamente e piacevolmente la propria vita.
E se fossi alla ricerca di un'auto ibrida, sarei propenso a consigliarti questa, la nuova Mercedes Classe E."
"Perché non solo è probabilmente la migliore ibrida che abbia mai guidato, ma è anche una delle migliori auto che abbia mai guidato in assoluto.
Benvenuti all'ora degli EV. Questa è la Classe E. Ed è fottutamente fantastica.
110 chilometri con una carica, che possono essere tradotti in 80 circa nella vita reale. Sì, è davvero fantastico.
E quando passa a utilizzare il motore normale, il pacchetto AMG Premium Plus di questo modello consente di andare da 0 a 100 in 5,3 secondi."
"Inoltre, gli enormi cerchi da 20 pollici e tutta una serie di altre chicche ti permettono di avere l'auto perfetta per quasi tutte le situazioni.
Quando ho consegnato la mia recensione del SUV EQE, Mercedes ha notato un paio di cose.
Per prima cosa, mi hanno detto che stavo utilizzando una versione precedente del sistema operativo MBUX. Mi hanno fatto notare un paio di cose al riguardo, il che è del tutto corretto."
"Inoltre, mi hanno detto che avrebbero cercato di farmi salire su un'auto con la versione più avanzata del cruscotto.
Quindi, per avere un riferimento, puoi avere uno schermo Mercedes standard nella parte anteriore, puoi avere il super schermo e puoi avere l'iper schermo.
Questo è il super schermo ed è completamente diverso da quello che ho provato prima."
"Per prima cosa, invece di un solo pannello centrale qui, ne abbiamo tre.
Quindi ne hai uno, due e poi, proprio qui, il terzo, che contiene le stesse statistiche di guida di base di cui hai bisogno.
Ora lo schermo è dotato di un array 3D che rende la visione molto più coinvolgente.
Funziona molto, molto bene. Puoi vedere che la levetta 3D è attiva proprio qui."
"La differenza principale, ovviamente, è che nonostante si tratti di tre pannelli diversi, sono tutti protetti dallo stesso vetro curvo.
L'aspetto è di alto livello e funziona molto bene.
Qui abbiamo anche lo schermo partner, che permette al passeggero di accedere a una serie di funzioni.
Quindi, qui c'è la navigazione di base se il passeggero vuole, come dire, farsi un'idea di dove si sta andando."
"C'è una serie di applicazioni diverse, come Apple Music, Spotify, Tidal e un'infinità di altre funzioni che è molto, molto piacevole utilizzare.
L'abbiamo visto in altri modelli, ma qui funziona molto, molto bene.
Allo stesso tempo, tutte le funzioni di Mercedes sono contenute nel proprio software, il che significa che non c'è Apple CarPlay."
"Abbiamo Apple CarPlay completo, ma questa è una delle poche auto in cui ti consiglio di usare il sistema operativo di bordo, perché è incredibilmente fluido e reattivo.
Le stesse cose positive che ho detto sull'EQE valgono anche in questo caso.
È reattivo. Funziona in modo impeccabile e coerente."
"È uno dei migliori sistemi operativi di qualsiasi auto che abbia mai visto fino ad oggi.
Se acquisti una nuova Mercedes, questa sarà una delle caratteristiche principali da apprezzare, che tu prenda o meno una EQ o questa, la normale Classe E ibrida.
Funziona così bene."
"Sarei negligente se non menzionassi anche il fatto che quest'auto si guida in modo assolutamente incredibile.
Anche se nel complesso ho trovato il SUV EQE una bella auto da guidare tutti i giorni, questa ha una reattività e una ferocia che quell'auto non possedeva perché non era stata progettata per offrire questo tipo di prestazioni.
Ma questa lo è, e lo si sente in tutto l'abitacolo, in tutto l'acceleratore, la reattività della vettura quando si mette il piede a terra."
"Devo dire che è una sensazione fantastica.
E anche se mi aspettavo grandi cose, soprattutto considerando il prezzo più alto di questo modello, anche se si tratta di una Classe E, sono rimasto sbalordito. Davvero.
E continuo a esserlo."
"Mi mancherà guidare quest'auto più di ogni altra cosa perché, se non altro, mi ha insegnato che quando si dice che le auto Mercedes si guidano come nient'altro, c'è davvero qualcosa di vero ed è una cosa che sto capendo molto bene.
È un fattore X e funziona. Anzi, è semplicemente fantastico."
"Se c'è un compromesso, probabilmente è qui dietro sul sedile posteriore.
Non si vede, credo, perché in questo momento c'è molto spazio per la mia testa.
Lo vedo nell'inquadratura della telecamera.
Ma qui dietro è più angusto rispetto alle berline di lunghezza simile, almeno per quanto riguarda l'asse."
"In primo luogo, credo che ciò sia dovuto alle dimensioni del pacco batterie, che consente un'autonomia molto più lunga, ma occupa anche più spazio.
Per prima cosa, puoi vedere che ci sono questi piccoli vani per i piedi qui sotto perché non ha un pavimento piatto, e questo non è così comodo per i viaggi più lunghi come lo sarebbe se il pavimento fosse piatto."
"E anche se qui dietro è possibile montare attrezzature per bambini basate sul sistema ISOFIX, o per portare i bambini piccoli a fare un lungo viaggio in auto, come ho fatto io in quest'auto, anche in questo caso è un po' più angusto.
Questo è dovuto anche a questi sedili a secchiello che occupano molto spazio all'interno dell'auto.
Ma oltre a questo, e al bagagliaio forse più piccolo di quanto si pensi, è davvero una serie di vantaggi. Lo è davvero."
"Come avrai capito, è una cabina spaziosa in altezza, ed è molto aiutato dal doppio tetto apribile proprio qui.
Quindi, questo è un problema? Assolutamente no.
Dovevo solo trovare qualcosa da dire che potesse essere considerato un compromesso."
"Ma... un'ottima macchina.
Prima di concludere, devo dire che questa macchina non è economica.
Tra tutti gli extra, questo costerà quanto una Volvo EX90 o, tipo, due Xpeng G9 e mezzo.
Quindi paghi per la qualità, per il marchio, per l'esperienza Mercedes."
"Tuttavia, posso dirti che gli scherzi che queste auto mi fanno funzionano.
E accanto alle altre due grandi tedesche, questa ha qualcosa in più.
E quando mi ritrovo a parlare delle auto che ho guidato quest'anno, Tornerò a parlarne. Lo farò davvero."
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