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Kia EV9 - Ora EV
Kia consegna una delle sue auto più costose, che è anche una delle sette posti EV più economiche sul mercato. Esploriamo questa dualità.
Audio transcriptions
"La Kia EV9 è di gran lunga il veicolo elettrico più grande che abbia mai provato.
È sia la più larga, sia la più lunga, sia, credo, una delle candidate ad essere la più alta.
È grandioso in quasi tutti i suoi aspetti."
"Ed è stata progettata da Kia, credo, per colmare un vuoto molto specifico nel mercato.
Perché, se ci pensi, non ci sono molti veicoli elettrici a sette posti nel mercato.
Non è una parte del mercato che ha preso piede in termini di veicoli elettrici.
Il che è piuttosto divertente se ci pensi."
"Perché le persone che fanno acquisti specifici per le auto a sette posti, devono avere davvero bisogno dei sette posti.
Puoi scegliere tra questa o la Tesla Model X, che è un po' più costosa.
No, ma il punto è che si tratta di due cose insieme.
Per prima cosa, questa sarà probabilmente l'EV a sette posti meno costosa in questa particolare fascia di qualità che troverai sul mercato."
"E da questo punto di vista, Kia ha fatto bene.
E l'altra parte che è vera è che questa è una Kia molto costosa.
Si scontra con molte auto di lusso di fascia alta, che non offrono sette posti, ma che in compenso offrono molte altre cose.
Quindi, ne vale la pena?
Diamo un'occhiata."
"La versione a trazione integrale ha una potenza di 379 cavalli e raggiunge i 100 chilometri orari in soli 4,5 secondi.
Ma, cosa più importante per il cliente target, il modello più costoso ha una batteria da quasi 100 chilowattora.
Il che garantisce, come minimo, un'autonomia di circa 550 chilometri.
Un dato sconcertante per un'auto così grande e, beh, poco ergonomica."
"Tuttavia, l'aspetto è fantastico e riesce a nascondere la sua mole dietro a soluzioni di design esterno ben studiate.
Per quanto gli interni siano insipidi, l'aspetto esterno è mozzafiato.
La Kia EV9 può essere elogiata in lungo e in largo.
Perché se si considera che si tratta di un veicolo a sette posti con una grande potenza sotto il cofano, o nei motori elettrici, e un sacco di spazio nella parte posteriore per famiglie numerose o semplicemente per persone che devono trasportare molte merci, c'è una grande delusione, che ho già sottolineato nei video di Kia in passato."
"Si tratta della posizione di guida e degli interni, soprattutto nella parte anteriore.
Ma anche i gadget in generale.
Ora ti mostrerò brevemente di cosa sto parlando.
Questo è l'hub di controllo principale della Kia EV9."
"A questo punto vorrei ricordarti che quest'auto, pur essendo molto grande e quindi abbastanza economica rispetto a, beh, non ci sono molte rivali sul mercato in grado di offrire lo stesso spazio, si tratta comunque di un'auto costosa.
E la quantità di cose che ricevi qui e il modo in cui sono state pensate e pianificate e messe davanti a te, secondo me non è abbastanza."
"Per esempio, guarda questo.
Ci sono tre punti principali dello schermo.
Questo display principale, poco intuitivo e dall'aspetto scialbo, mi dice cose come il livello di carica e la velocità a cui sto andando, se sto rispettando o meno il limite di velocità, cose del genere."
"E se guardi, questa è un'approssimazione abbastanza vicina al punto in cui guarderei.
Qui a destra ci sono un po' di informazioni su quale sia la mia impostazione climatica in questo momento, se voglio o meno cambiare questo genere di cose.
Ma per me non è visibile a causa del volante mentre sto guidando."
"Non va molto bene.
Ora, l'auto offre Apple CarPlay e Android Auto senza soluzione di continuità, il che è un grande passo avanti.
Di solito è necessario utilizzare un cavo.
Ma questo schermo è davvero molto piccolo e sembra piuttosto angusto."
"perché non puoi dedicare nessun altro elemento a queste funzioni.
Questo significa che è un po' angusto.
E credo che questa sia solo una generalizzazione.
Ci sono così tanti pulsanti qui."
"Ovunque io guardi ci sono tanti pulsanti fisici che fanno un'infinità di cose.
che sarà piuttosto difficile abituarsi.
Non sto dicendo che Kia dovrebbe adottare una configurazione simile a quella di Tesla.
dove i pulsanti fisici sono quasi del tutto assenti."
"Ma, ad esempio, questa manopola gigante del volume si trova al centro di tutto, puzza di...
Secondo me non è così intuitivo.
E credo che Kia potrebbe tornare indietro nel tempo."
"e rivalutare ciò che deve essere presente e rendere tutto un po' più elegante.
Ad essere sincero, non ho alcun problema con la posizione di seduta.
È alta. L'auto è grande.
È comoda. Anche i sedili sono comodi."
"Ma un'altra cosa è che tutto ciò che vedi qui è rivestito di questo materiale grigio e scialbo, simile alla gomma.
Non sto dicendo che tutto debba essere in pelle bianca traforata o in fibra di carbonio.
Ma, ripeto, so che quest'auto è costosa."
"E quello che ottieni per tutti quei soldi è funzionalità e versatilità, e questo ha senso.
Penso anche che dovrebbe offrire un po' di lusso, una sensazione di essere speciale, quando si è investito così tanto denaro per una Kia.
Questa è la mia unica lamentela. A parte questo, è piuttosto buona."
"Devo dire che è la prima volta che recensisco un EV di queste dimensioni.
e che offre una tale utilità spaziale.
Quindi, ci sono ovviamente nuovi aspetti della situazione di guida e di possesso che devo trattare.
Uno di questi è la quantità di spazio che c'è qui dentro."
"Ora, credo di non aver mai guidato una sette posti prima d'ora.
Questa è la mia prima volta.
Una cosa che mi ha colpito molto quando l'ho guardato dopo aver preso in carico il prestito qualche giorno fa è che questo piccolo pulsante mi permette di salire sui sedili posteriori della terza fila con estrema facilità."
"Basta un clic, si sente un rantolo elettrico e poi si solleva da solo.
Poi, sono tornato qui, ed è come un minibus, in pratica.
Non c'è molto spazio per le mie gambe o i miei piedi, quindi le persone adulte come me probabilmente farebbero fatica a intraprendere un viaggio di 10 o 12 ore per tornare qui."
"Ma non si può negare la funzionalità e la versatilità che offre.
E quando ci sono questi aggeggi elettrici che mi aiutano a salire e scendere, c'è anche il controllo elettronico del sedile qui dietro, così è facile regolare la quantità di spazio a disposizione su ognuna delle tre file."
"È davvero impressionante dal punto di vista della completezza, della versatilità e della funzionalità.
Sono davvero impressionato.
Forse questo è ciò che offrono tutte le sette posti, ma non l'ho mai visto prima, quindi sono impressionato.
Lo sono davvero."
"Quindi, anche se penso che Kia, ancora una volta, abbia sbagliato l'interno, gli elementi dell'interfaccia utente, e le piccole cose con cui si deve interagire ogni giorno e che non fanno parte della struttura del veicolo, e che sono davvero innovative, ci arriveremo, Trovo che uno dei maggiori punti di forza dell'EV9 sia proprio il modo in cui si guida."
"Perché sebbene quest'auto sia assolutamente gigantesca, non si sente.
Si sente agile.
La potenza non manca ed è immediata quando si preme l'acceleratore.
Non sembra un grande autobus familiare."
"Mi sembra di guidare un EV standard.
E, beh, non credo che le lodi possano essere più grandi di così.
Hai la versatilità e la funzionalità dei sette posti, delle tre file e di tutto questo spazio.
Eppure, quando sei al volante non ti sembra di guidare con tutto questo ingombro."
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