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Ci mettiamo al volante di questo SUV sportivo executive completamente elettrico, a trazione anteriore, che grazie alla sua batteria ingrandita può percorrere quasi 350 miglia con una sola carica.
"Benvenuti a un'altra edizione di EV Hour.
Scommetto che quando pensi alla Mercedes EQ Output, che è il nome che danno a tutti i loro veicoli elettrici, pensi a quelle più costose."
"Questo perché sono quelli che di solito scegliamo di esporre in mostre come queste.
È interessante notare come questa sia una versione molto più costosa dell'auto più economica, si tratta comunque di una EQA 250, il che significa che questa è presumibilmente una delle opzioni più convenienti della gamma Mercedes.
Ora, come vedrai nel corso del video, come ho detto, c'è un sacco di extra su questa vettura."
"Questo è uno dei motivi per cui lo chiamano A+.
Ma ci sono anche altre cose che rendono quest'auto economica molto costosa.
Ma se c'è una cosa su cui devo tornare è che credo che Mercedes abbia davvero qualcosa da fare con le auto EQ.
Qualcosa che dà loro un fattore X, il che è divertente per me perché non ti consiglierei questa particolare Mercedes."
"Ho guidato altre auto Mercedes e ce ne sono altre che devo ancora provare, ma che penso che forse consiglierò con più convinzione e preferirò.
Ma si tratta pur sempre di una Mercedes e questo la rende almeno in parte interessante.
Questo è complesso. Proviamo a spiegarlo."
"L'auto standard è già costosa, ma si può facilmente attribuire al valore del marchio e alle rifiniture generali, che continuano a essere sorprendenti.
Come ho detto, questa è una Mercedes e questo conta.
Inoltre, il blu intenso e l'assetto sinuoso la rendono molto bella da vedere in strada, e sfrutta le sue dimensioni al meglio anche all'interno."
"In passato ho già detto che mi piace l'interfaccia utente MBUX di Mercedes e lo stesso vale per l'attuale.
Ma in questo caso particolare, il sistema MBUX è montato su un'auto destinata a essere più economica della media delle Mercedes.
In fin dei conti si tratta di una classe A, ma è la EQA 250 plus, che offre numerosi extra, Ciò significa che pagherai molto di più di un Xpeng G9 standard, un minibus dotato di una serie di accessori di serie."
"In questo caso, questo schermo piuttosto piccolo offre Apple CarPlay e Android Auto senza fili, che funzionano bene, diventa più difficile da digerire.
Non c'è davvero nulla di sbagliato.
È il sistema standardizzato che conosciamo."
"La navigazione è incredibilmente fluida.
Ancora una volta, come ho detto, puoi utilizzare Apple CarPlay senza fili se vuoi.
Tutte queste funzioni funzionano molto bene e sia questo schermo qui che quello del centro di comando qui, hanno un bell'aspetto.
I display sono di alta qualità e molte funzioni sono gestite da questa piccola barra qui sotto con pulsanti fisici, che sono incredibilmente piacevoli da toccare e utilizzare, molto tattili."
"Ma quando si arriva al dunque, questa macchina non è così economica come credo dovrebbe essere quando si ha uno schermo così piccolo e così angusto.
È logico che se vuoi una EQA, probabilmente dovresti prendere la EQA più economica, perché almeno non avresti pagato tanto, perché sono abbastanza sicuro che puoi avere una Mercedes più grande e forse migliore senza tutti questi extra per meno di quanto costa quest'auto nella sua forma attuale."
"Gli interni, nonostante siano molto belli, sono un po' una delusione, almeno dal punto di vista tecnologico.
In definitiva, ti consiglio di acquistare la versione più economica possibile dell'EQA.
Non è che questi aggiornamenti non siano significativi, ma molto rapidamente si entra nel territorio dell'EQB e gli extra spingono questa vettura anche nel regno della berlina EQE."
